數控(kong)車床的(de)基本組(zǔ)成

數控(kong)車床由(yóu)數控裝(zhuang)置、床身(shēn)、主軸箱(xiang)、刀架進(jin)給系統(tǒng)、尾📐座、液(ye)壓系統(tong)、冷卻系(xi)統、潤滑(hua)系統、排(pai)屑器等(děng)部分組(zǔ)成。
數控(kong)車床分(fèn)爲立式(shì)數控車(che)床和卧(wò)式數控(kòng)車床兩(liang)種類型(xing)。
立式數(shu)控車床(chuang)用于回(hui)轉直徑(jìng)較大的(de)盤類零(ling)件車🌈削(xuē)加工。
卧(wò)式數控(kòng)車床用(yòng)于軸向(xiàng)尺寸較(jiao)長或小(xiao)型盤類(lei)零件的(de)✍️車♉削加(jia)工。
卧式(shi)數控車(che)床按功(gōng)能可進(jin)一步分(fen)爲經濟(ji)型數控(kong)💋車床㊙️、普(pu)通🚶‍♀️數控(kong)車床和(hé)車削加(jiā)工中心(xin)。
經濟型(xíng)數控車(che)床：采用(yòng)步進電(dian)動機和(he)單片機(jī)對普通(tōng)車床的(de)車削進(jin)給系統(tǒng)進行改(gai)造後形(xíng)成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床(chuáng)。成本較(jiao)低，自動(dong)化程度(du)和功能(néng)都比較(jiào)差，車削(xue)加工精(jing)度也不(bú)高，适用(yòng)于要求(qiu)🔆不高的(de)回轉類(lei)零件的(de)車削加(jiā)工。
普通(tong)數控車(che)床：根據(jù)車削加(jiā)工要求(qiú)在結構(gòu)上進行(hang)專門設(shè)✌️計，配備(bei)通用數(shu)控系統(tǒng)而形成(chéng)的數控(kòng)車床。數(shu)控系統(tǒng)☎️功能強(qiáng)，自🙇🏻動化(hua)程度和(he)加工精(jīng)度也比(bi)較高，适(shì)用👌于一(yi)般回轉(zhuǎn)類零件(jiàn)的車削(xue)加工。這(zhè)種數控(kong)車床可(ke)同時控(kong)制兩個(ge)坐标軸(zhou)，即x軸和(hé)z軸。
車削(xuē)中心
車(chē)削加工(gong)中心：在(zai)普通數(shù)控車床(chuang)的基礎(chu)上，增加(jiā)了C軸和(he)✍️動力頭(tou)，更高級(jí)的機床(chuang)還帶有(yǒu)刀庫，可(ke)控制X、Z和(hé)💋C三個坐(zuo)标軸，聯(lián)動控制(zhì)軸👣可以(yǐ)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由(yóu)于增加(jiā)了C軸和(he)銑削動(dòng)力頭，這(zhe)種數⭕控(kong)車床♍的(de)加工功(gōng)能大大(dà)增強，除(chu)可以進(jìn)行一般(bān)車削外(wài)，還可以(yǐ)進行徑(jìng)向和軸(zhou)向銑削(xue)、曲面♊銑(xǐ)削、中心(xīn)線不在(zai)零件回(hui)轉中心(xin)的孔🚶‍♀️和(he)徑向孔(kǒng)的鑽削(xuē)等加工(gong)。
液壓卡(ka)盤和液(ye)壓尾架(jià)
液壓卡(ka)盤是數(shu)控車削(xuē)加工時(shi)夾緊工(gōng)件的重(zhòng)要附件(jian)👄，對一般(bān)回轉類(lei)零件可(ke)采用普(pǔ)通液壓(ya)卡盤；對(dui)零件被(bei)夾持㊙️部(bu)位不是(shi)圓柱形(xing)的零件(jiàn)，則需要(yào)采用專(zhuān)🈲用卡盤(pán)；用棒料(liao)直接加(jia)工零件(jiàn)時需要(yào)采用彈(dan)簧卡🌈盤(pan)。對軸向(xiang)🌈尺寸和(he)徑向尺(chi)寸的比(bi)值較大(dà)的零件(jian)，需要采(cai)用安裝(zhuang)在液壓(yā)尾架上(shang)的活頂(ding)尖對零(líng)件尾端(duan)⁉️進行支(zhi)撐，才能(neng)保證對(dui)零件進(jìn)行正确(que)的加工(gong)。尾架有(you)普通液(ye)壓尾架(jia)和可編(biān)程液壓(ya)尾架。
數(shù)控軸承(cheng)車床
數(shù)控軸承(cheng)車床
通(tong)用刀架(jià)
數控車(chē)床可以(yǐ)配備兩(liang)種刀架(jia)：
①專用刀(dao)架：由車(chē)床生産(chan)廠商自(zi)己開發(fā)，所使用(yòng)的刀柄(bing)也是😘專(zhuān)用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的。這(zhe)種刀架(jia)的優點(dian)是制造(zào)成本低(dī)，但缺乏(fa)⛱️通用性(xing)。
②通用刀(dāo)架：根據(ju)一定的(de)通用标(biao)準（如VDI，德(de)國工程(cheng)師協會(huì)）而生産(chan)🌐的刀架(jià)，數控車(chē)床生産(chǎn)廠商可(ke)以根據(ju)數控車(chē)床的功(gōng)能要求(qiu)進行選(xuǎn)擇配置(zhi)。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床(chuang)刀架上(shàng)安裝銑(xi)削動力(li)頭後可(ke)以大大(dà)擴展🔅數(shu)💯控🐪車床(chuáng)的加工(gong)能力。如(ru)：利用銑(xi)削動力(li)頭進行(háng)軸向鑽(zuàn)孔和銑(xǐ)削軸向(xiang)槽。
數控(kòng)車床的(de)刀具
在(zai)數控車(che)床或車(chē)削加工(gong)中心上(shàng)車削零(líng)件時，應(ying)根據車(chē)⛷️床的🏃‍♀️刀(dao)架結構(gòu)和可以(yǐ)安裝刀(dao)具的數(shù)量，合理(li)🈲、科學地(dì)安排刀(dāo)具在刀(dao)架🌂上的(de)位置，并(bing)注意避(bì)免刀具(jù)在靜止(zhi)和工作(zuo)時，刀具(jù)與機床(chuang)、刀具㊙️與(yǔ)工件以(yi)及刀具(jù)相互之(zhī)間的幹(gàn)涉現象(xiàng)。
機床組(zu)成
主機(jī)，他是數(shu)控機床(chuáng)的主體(ti)，包括機(ji)床身、立(li)柱、主軸(zhou)、進給機(jī)構🌈等機(jī)械部件(jiàn)。他是用(yòng)于完成(chéng)各種切(qie)削加工(gong)的機械(xie)部件。
數(shù)控裝置(zhi)，是數控(kòng)機床的(de)核心，包(bāo)括硬件(jiàn)（印刷電(diàn)路闆、CRT顯(xiǎn)🔞示器🌈、鍵(jian)盒、紙帶(dai)閱讀機(ji)等）以及(jí)相應的(de)軟件，用(yòng)于輸入(ru)數字化(huà)⛷️的零件(jian)程序，并(bìng)完成輸(shū)入信息(xi)的存儲(chǔ)、數據的(de)變換❌、插(cha)補運算(suàn)以及實(shí)現各種(zhong)控制功(gong)能。
驅動(dong)裝置，他(ta)是數控(kòng)機床執(zhi)行機構(gou)的驅動(dòng)部件，包(bao)括主軸(zhóu)驅動⭐單(dān)元、進給(gěi)單元、主(zhǔ)軸電機(jī)及進給(gei)電機等(děng)。他在數(shù)🚶‍♀️控裝置(zhi)的控制(zhì)下通過(guò)電氣或(huò)電液伺(sì)服系統(tǒng)實🤟現主(zhǔ)軸‼️和進(jìn)給驅動(dong)。當幾個(ge)進給聯(lian)動時，可(kě)以完成(cheng)定位、直(zhí)線、平面(miàn)曲線和(he)空間曲(qu)線♋的加(jiā)工。
輔助(zhù)裝置，指(zhǐ)數控機(ji)床的一(yī)些必要(yào)的配套(tao)部件，用(yong)以保證(zhèng)數控機(jī)床的運(yùn)行，如冷(leng)卻、排屑(xie)、潤滑、照(zhào)明、監測(ce)等📐。它包(bāo)㊙️括液壓(ya)和氣動(dong)裝置、排(pai)屑裝置(zhi)、交換工(gong)作台、數(shù)控🔞轉台(tái)和數控(kòng)分度頭(tou)，還😄包括(kuò)刀🙇‍♀️具及(jí)監控檢(jiǎn)測裝置(zhì)等。
編程(cheng)及其他(ta)附屬設(shè)備，可用(yong)來在機(jī)外進行(háng)零件的(de)🍓程序編(biān)制、存儲(chu)等。
自從(cong)1952年美國(guo)麻省理(lǐ)工學院(yuàn)研制出(chū)世界上(shang)第一台(tái)數控機(ji)床以來(lai)，數控機(jī)床在制(zhi)造工業(yè)，特别是(shi)在汽車(che)、航空航(hang)天、以及(ji)軍事工(gong)業中被(bei)廣泛地(di)應用，數(shù)控👌技術(shu)無論在(zai)硬件和(he)軟件方(fāng)面，都有(you)飛💋速發(fa)展。